Как подтянуть рулевую рейку лада гранта - shiestko.ru

Как подтянуть рулевую рейку лада гранта

Решаем проблему стука рулевой рейки Лада Гранта, Калина или Приора

Автомобили Лада знамениты своими «болячками», одна из них связана с рулевым механизмом. Стук в рулевой рейке Лада Калина, Гранта или Приора может появится уже после первых тысяч километров пробега. Далее мы рассмотрим основные причины появления этого стука и способы их устранения.

Стук при повороте руля, либо при езде по неровной дороге может исходить от рулевого механизма (рейки). Чаще всего для его устранения достаточно выполнить регулировку (подтянуть) рулевую рейку, используя специальный ключ.

Если после регулировки рулевого механизма стук остался, то следует обратить внимание на крестовину рулевого вала. Чтобы убедиться в этом следует поднять автомобиль на подъемник и одной рукой пошатывать руль из стороны в сторону, а другой держать крестовину рулевого кардана.

Если автомобиль имеет большой пробег, то возможно рулевая рейка нуждается в ремонте. Диагностика в этом случае достаточно простая, следует открыть капот и взяться рукой за рулевую тягу в районе ее крепления к рейке. Если подергать рулевую тягу вверх-вниз, то люфта быть не должно.

Не всегда стук при повороте руля может быть вызван рулевой рейкой, иногда посторонние шумы издает электроусилитель руля.

Как подтянуть рулевую рейку на Гранте

Стук рулевой рейки на Гранте достался этому автомобилю по наследству от младшей модели — Калины. По сути, конструкция рейки ничем не отличается и каталожный номер остался все тот же. Что касается регулировки рулевой рейки, выполнять это можно самостоятельно, имея под рукой необходимый для этого инструмент:

  • специальный ключ для подтягивания рейки
  • головка на 10 и трещотка (для откручивания клемм аккумулятора)
  • головка на 13 мм — для снятия площадки аккумулятора
  • отвертка крестообразная

Как подтянуть рулевую рейку на Лада Гранта

Итак, есть два пути, по которым можно пойти:

  1. Самый простой и быстрый — подтянуть рейку при помощи спец.ключа, просунув его в отверстие где проходит рулевая тяга с левой стороны кузова Гранты.
  2. Второй способ более длительный — он подходит в том случае, если рука не пролазит в отверстие кузова со стороны колеса. В таком случае придется снять аккумулятор, и его площадку,чтобы добраться до регулировочной гайки.

Итак, с первым способом все понятно, что касается второго, рассмотрим его более подробно. Первым делом откручиваем и снимаем клеммы от АКБ автомобиля.

После чего снимаем аккумулятор, и приступаем к демонтажу его площадки.

Теперь , когда площадка снята, с внутренней стороны корпуса рулевой рейки необходимо добраться до регулировочной гайки.

Рейка подтягивается по часовой стрелке, гл учитывайте тот факт, что она находится в перевернутом состоянии, поэтому ход будет как бы против часовой стрелки.

Обратите внимание, что для регулировки рейки на Гранте необходимо купить специальный ключ, который предназначен для рейки ВАЗ 2110. Цена его составляет не более 150 рублей, и иногда они продаются комбинированные: с одной стороны для рейки — с другой для роликов ГРМ.

Рулевая рейка на автомобиле Лада Гранта

Лада Гранта изначально создавалась как недорогой автомобиль. Собственно, поэтому она и стала одной из самых популярных машиной на дорогах. Производитель постарался внести в конструкцию как проверенные, так и новые элементы. Но у них есть свои недостатки. Рулевая рейка Лады Гранта в процессе эксплуатации может преподнести разные сюрпризы. Владельцу отечественного автомобиля полезно разбираться в устройстве многих узлов.

Рулевое управление Лады Гранта

Оно предназначено для того, чтобы управлять автомобилем во время движения. Конструктивно состоит из таких основных элементов:

Работа механической части заключается в том, что водитель воздействует на руль, импульс через рулевой механизм и рейку передаёт усилие на передние колёса через рычаги, автомобиль поворачивает в нужную сторону. Характерная особенность руля легкового автомобиля – в его меньшем диаметре (по сравнению с грузовиком). Различается и конструкция механизма. Рулевое управление Лады Гранты дополняется электроусилителем. Руль может регулироваться по высоте. По вылету, к сожалению, настройки нет.

Рулевой механизм Лады Гранты реечного типа, самый простой и недорогой вариант.

Привод механический, конструктивно состоит из рычагов, тяг и шарниров. Для более эффективного и удобного управления Лада Гранта оснащается электрическим усилителем. Это сложный механизм, обеспечивающий усилие благодаря использованию электроэнергии. Электроусилитель, или просто ЭУР, применяется для улучшения динамических характеристик, управляемости. И, по некоторым данным, позволяет сэкономить топливо за счёт повышения маневренности автомобиля.

Неисправности рулевого механизма и их устранение

Рулевой механизм Лады Гранты достаточно надёжен и проблемы владельцу доставляет нечасто. Однако это не значит, что неполадки вовсе не встречаются. Проблемы есть. И нужно знать, как их устранять.

Читать еще:  Где находится диагностический разъем на гранте

Устранение

Как и тормозную систему, работу двигателя и другие важные узлы и агрегаты, рулевое управление необходимо периодически осматривать на предмет неисправностей. Если признаков нет, осмотру подлежат защитные пыльники и другие, более мелкие детали конструкции. Рулевая рейка Лады Гранты является ключевым механизмом управления. Именно благодаря этому осуществляется управление автомобилем за счёт поворотов колеса.

От исправности рулевого механизма зависит не только комфорт управления, но и безопасность водителя и его пассажиров. Неполадки узла нужно уметь вовремя диагностировать и устранить.

Основные неисправности рулевой рейки

Главный признак поломки – это стук при поворотах. Сначала он практически незаметен и проявляется при наезде на ямы. Если игнорировать первые симптомы, шум никуда не исчезнет и будет постоянно усиливаться. Дальше стук будет передаваться на руль. Если и этот симптом игнорировать, рейку попросту заклинит, а это чревато попаданием в ДТП из-за потери управления. Стучит рейка из-за износа шарниров, зубьев или резинометаллических втулок (демпфера).

Также к неисправностям рулевой рейки можно отнести следующие симптомы.

  1. Руль туго вращается (дополняется небольшим свистом).
  2. Тугое вращение прекращается при повышении скорости.
  3. При прямом руле отсутствует усиление.
  4. Рулевое колесо при повороте не поворачивает должным образом колёса спереди (машину начинает бросать влево/вправо на ходу).
  5. Вибрация, биение, скрежет руль начинает дребезжать.
  6. Руль не возвращается в начальное положение.
  7. Рулевое колесо вращается самопроизвольно.

Причин неисправностей рулевой рейки много. Но эти встречаются чаще всего. Если возникает хотя бы один из них, Лада Гранта должна отправиться на ремонт в ближайшее время.

Замена рулевой рейки своими руками

Для начинающих автомобилистов это может показаться слишком сложной процедурой. Но на деле всё проще. Алгоритм действий таков.

  1. Отсоединить АКБ, ослабить болты передних колёс, вывесить перёд на домкратах и снять колёса.
  2. В салоне автомобиля нужно открутить болт, с помощью которого клемма рулевого механизма соединяется с промежуточным валом. При этом рулевое колесо должно находиться в прямолинейном положении (колёса строго прямо).
  3. Отсоединить тяги от поворотных рычагов.
  4. Через зазоры в арках колёс открутить гайки крепления рулевого механизма.
  5. Демонтировать хомут и снять рулевой механизм в сборе.
  6. Далее снимаются все пыльники и их крепления.

Теперь можно устанавливать новую рулевую рейку (если не использовался ремкомплект для ремонта). Собирается узел в обратной последовательности. Положение рейки следует отрегулировать так, чтобы метки на картере совпали с метками на защитном пыльнике. Последняя операция при замене узла – это регулировка развал схождения передних колёс.

Если производился ремонт рейки, все детали обильно смазываются специальной смазкой (недостаток смазки сокращает срок службы рулевой рейки).

В большинстве случаев причиной поломки рейки является игнорирование автомобилистами осмотра автомобиля на предмет наличия неисправностей. Тщательная диагностика всех узлов и агрегатов проводится минимум раз в год.

Регулировка рулевой рейки

Узел стучит по разным причинам. На самом деле это настоящая болезнь механизма управления, доставшаяся по наследству от Лады Калины, т. к. узлы идентичны на этих автомобилях. Отрегулировать рейку можно своими руками.

Для этого понадобится минимум инструмента:

  • ключ для калибровки рулевой рейки;
  • торцевые головки на 10 и 13;
  • фигурная отвёртка.

Для подтяжки рейки можно воспользоваться двумя способами. Первый подразумевает использование специального ключа, который можно просунуть в зазор арки с левой стороны. Второй способ более трудоемкий и подходит в том случае, если нет возможности просовывать руку в зазор. Для этого понадобится демонтировать АКБ и его площадку, только так можно добраться до гайки для подтягивания редуктора. С первым способом всё просто, поэтому лучше рассмотреть второй вариант.

Для этого нужно отсоединить клеммы аккумулятора и снять его, после чего демонтировать площадку под ним. Теперь можно добраться до гайки, расположенной на внутренней стороне корпуса редуктора. Ключ для подтяжки можно купить комбинированный, с одной стороны – для подтяжки рейки, с другой – для натяжения ремня ГРМ.

Для подтягивания гайку нужно поворачивать по часовой стрелке.

Тюнинг руля на Ладе Гранта

Вариантов модернизации рулевого колеса на Ладе Гранта немного. Самый популярный из них – это установка спортивного варианта. Такой руль не только сделает интерьер более привлекательным, но и повысит комфорт управления, особенно если будет подобран грамотно. Мультируль установить можно, но только если комплектация максимальная, в остальных случаях с его помощью нечем будет управлять.

Спортивный вариант должен быть травмобезопасным, т. е. при ДТП он должен деформироваться без нанесения повреждений водителю. Из недостатков можно отметить, что при наличии подушки безопасности в стандартном руле, спортивный ее не имеет. Также можно доработать руль, установив оплетку. Более продвинутые устанавливают под нее нить подогрева.

Для установки спортивного рулевого колеса понадобится провести следующие операции.

  1. Выровнять прямо передние колёса (можно проехать немного вперёд и обратно, чтобы траектория движения была прямолинейная).
  2. Отсоединить клеммы аккумулятора обесточив бортовую сеть автомобиля.
  3. Модуль управления подушкой безопасности нужно отключить (если комплектация Гранты оснащена ей). Если не произвести отключение во время демонтажа заводского руля, она может выстрелить.
  4. Демонтировать руль и установить на адаптер звуковой сигнал. Проводка должна быть сохранена в адаптере, для этого следует внимательно осмотреть все контакты.
  5. Подсоединить адаптер к валу, но не фиксировать его гайкой.
  6. На адаптер устанавливается спортивный руль и закрепляется специальными винтами.
Читать еще:  Как работает дифференциал на ниве

Выбрасывать или продавать заводское изделие нельзя, спортивный вариант вызовет вопросы при прохождении техосмотра.

ГУР и ЭУР: установка своими руками

Электроусилитель впервые появился на Калине, затем на Гранте и на новой Приоре. Управлять автомобилем без ЭУР можно. Но если автолюбитель ранее владел автомобилем, оснащенным гидравлическим или электрическим усилителем, то, как минимум, будет испытывать большие неудобства. На Ладе Гранта в минимальной комплектации производитель не устанавливает электроусилитель рулевого управления, поэтому многие владельцы таких автомобилей решают самостоятельно установить ЭУР. Подобная процедура не самая простая, к тому же агрегат стоит недёшево. Зато его наличие – это комфортная езда, маневренность и безопасность.

Для монтажа не требуется обладать какими-то особыми знаниями и навыками, достаточно минимального опыта и набора инструментов. Если всё же встал вопрос об установке электроусилителя руля на Ладу Гранта, то при покупке ЭУР следует обратить внимание на его номер.

В наборе цифр есть определение места производства, это две последние цифры:

  • 00 – изготовлен в Махачкале (не самый качественный, имеет много негативных отзывов);
  • 04 – корейский усилитель, купить можно в магазине, на авторазборках редкий экземпляр;
  • 02 – изготовлен в Калуге, средний неплохой вариант.

Для установки усилителя понадобится набор гаечных ключей, отвёрток и УШМ (болгарка). Перед тем как приступить к установке, следует демонтировать рулевое колесо, все подрулевые переключатели, замок зажигания, рулевую колонку с карданом. Дальнейший алгоритм действий следующий.

  1. Выбить болты из снятого кронштейна в виде пластины и отрезать болгаркой около 3 см с верхней части.
  2. Просверлить в пластине отверстия для крепления электроусилителя.
  3. Кардан зафиксировать на ЭУР.
  4. Под кронштейн (где крепится электроусилитель) подкладывают шайбы, с их помощью можно регулировать руль.
  5. Прикрепить электроусилитель, после чего установить кардан в рейку.

После этого остаётся подключить ЭУР к проводке согласно прилагаемой к усилителю электросхеме. С помощью шайб нужно отрегулировать отклонение руля в разных положениях. Дальнейшее обслуживание электроусилителя не требуется. Тем же, кто решил заменить ЭУР на гидроусилитель, следует понимать, что эта затея бессмысленна. Во-первых, ЭУР гораздо технологичнее и современнее, а во-вторых, установка ГУР на Гранту трудоёмкий и дорогостоящий процесс, не имеющий практического преимущества.

Рулевой механизм Лады Гранта надёжен и прост в устройстве. При своевременной диагностике неисправностей и периодическом обслуживании механизмов рейка и другие узлы прослужат долгое время без каких-либо серьезных проблем.

Журнал Автомобилисты

Как подтянуть рулевую рейку на Ладе Гранте и избавиться от стука в рейке

Многие автолюбители жалуются на возникновения стука в рулевой рейке автомобиля Лада Гранта. Причем подобные проблемы наблюдаются даже на автомобилях с небольшим пробегом. Например, стук в рулевой рейке (в некоторых случаях довольно сильный) может возникнуть как на Гранте с пробегом 100 тыс. км, так и 25 тыс. км. В большинстве случаев к этому приводит качество наших дорог, которые иногда даже хуже грунтовых сельских дорог. Ведь именно постоянная тряска и биения рулевой приводят к разбалтыванию рейки, которую необходимо своевременно подтянуть, иначе вскоре понадобится ее вовсе заменить.

Для подтяжки рулевой рейки понадобится специальный ключ, который можно легко найти в любом магазине автозапчастей или же на авторынке. Стоимость такого ключа варьируется в пределах между 60 – 160 руб.

Как самому подтянуть рулевую рейку на Ладе Гранте

Но для того, чтобы подтянуть рулевую рейку в Ладе Гранте потребуются и иные инструменты, без использования которых не получиться добраться до рейки. То есть, для этого еще необходимо обзавестись ключом на 13, с помощью которого можно отвернуть гайки на аккумуляторе, и головкой на 10 с трещоткой или воротником, которая поможет отсоединить клеммы аккумулятора.

Прежде всего, необходимо снять аккумулятор и подставку, на которой он расположен (для этого понадобится ключ на 13). Многие специалисты рекомендуют снимать подставку для аккумулятора, поскольку при ее незначительном отодвигании очень сильно ограничивается обзор. Но для упрощения всего процесса подставку можно передвинуть так, чтобы хватало пространства для руки.

Затем следует нащупать сам механизм регулировки рулевой рейки и вытащить резиновую заглушку, которая необходима в тех случаях, когда понадобится смазать механизм.

Далее нужно подсунуть руку под рулевую рейки и накинуть ключ для подтяжки рулевой рейки в отверстие (у многих автолюбителей это не получается с первого раза). После чего следует немного закрутить внутреннюю гайку, которая находится внутри отверстия.

Нужно отметить, что специалисты не рекомендуют слишком затягивать рулевую рейку на Ладе Гранте . Как правило, поворота на 20-30 градусов от начального положения ключа будет достаточно для устранения стука. Если же гайку слишком перетянуть, то при резких поворотах руля могут возникнуть закусывания, что небезопасно.

  • Рекомендуем прочесть похожие записи

Лада Гранта в России

Гранта — превосходя ожидания

Выбор чехлов для сидений для автомобиля Лада Гранта (ВАЗ 2190)

Тонированная Лада Гранта тюнинг фото 2014

Как правильно заводить Ладу Гранту с холодным двигателем или в мороз

Вы должны Войти, чтобы оставить комментарий.

Как Подтянуть Рулевую Рейку На Лада Гранта

Рулевое является тем ответственным механизмом, неважно какая неисправность которого не дозволит водителю далее использовать автомобиль. Всякую неисправность необходимо в самое ближайшее время убрать.

Читать еще:  Пежо 307 замена сцепления

Очень востребованная модель русской компании АвтоВАЗ получила реечное рулевое. Конструктивно механизм отличается достаточной надежностью. Увы но одной из более всераспространенных дефектов является стук управляющий рейки Лада Гранта.

Если вести разговор по большому счету о управляющем механизме Лады Гранта, то необходимо подчеркнуть такие его главные свойства и особенности.

  1. Управляющая колонка предугадывает возможность регулировки наклона руля. А сам руль сможет блокироваться путем установки антиповоротного устройства, связанного с замком зажигания.
  2. Управляющий механизм установлен реечного типа, где есть шанс конфигурации передаточного дела в различных режимах работы.
  3. Механизм в большей степени оборудуется электроусилителем руля.
  4. Электроусилитель обустроен блоком, который позволяет проводить самостоятельную диагностику технического состояния устройства, в случае необходимости исключить усилитель из работы.

Принципная схема устройства управляющего управления Лады Гранта довольно ординарна. Механизм типа шестерня-рейка закреплен в моторном отсеке на особом щите через резиновые опоры. Надежность крепления обеспечивают приваренные к кузову болты. Управляющий привод обеспечивается через две отдельные управляющие тяги, которые ведут взаимодействие с поворотными рычагами стоек фронтальных колес.

Надежность зацепления зубчатой пары положительный момент в том обеспечивает особый зазор, выставляемый в промышленных критериях. Еще сегодня точность зацепления поддерживает пружинный упор, который придавливает саму рейку к зубьям шестерни.

Вышеуказанный зазор в обычных критериях составляет 0,1 мм, но в процессе использования может нарушаться вследствие износа отдельных деталей. Таким макаром, одной из главных обстоятельств, почему появился сторонний стук в управляющем механизме, является нарушение установленного зазора зубчатого зацепления. Необходимо подчеркнуть и другие неисправности, которые приводят для того, что в автомобиле появится противный стук:

  • ослабление крепления самой управляющий рейки на крепежных болтах;
  • ослабление крепления в шаровом шарнире управляющих тяг;
  • износ или разрушение зубьев механической передачи.

Если стук все-же появился, то обладателю авто предстоит произвести демонтаж механизма. Эту работу удобнее и резвее проводить при нахождении средства передвижения на подъемнике. Для проведения работ будет нужно нужный инструмент, к которому в данном случае относят:

  • торцевой ключ или головку с воротком на 13;
  • плоскую отвертку;
  • крепкий ножик;
  • особый ключ на 24 для управляющий рейки;
  • шестигранник на 6 с воротком.

До проведения работ аккумуляторную батарею отсоединяют, тем принимая нужные меры безопасности. На начальном шаге необходимо за ранее ослабить болты крепления фронтальных колес. Сами колеса следует бросить в положении «прямо» перед поднятием автомобиля на подъемник. Далее разъединяют карданный вал управляющего колеса от вала приводной шестерни реечного механизма.

Эту работу проводят из салона. Потому автомобиль не поднимают высоко. Сейчас можно вызволить поворотные тяги, открутив их от поворотных рычагов. И когда эта работа будет проведена, приступайте к демонтажу управляющего механизма. Ключом на 13 откручивают гайки его крепления и снимают крепежные хомуты.

Как просто и быстро подтянуть рулевую рейку на Гранте.

Управляющий механизм снимают совместно с отсоединенными управляющими тягами. Последующим шагом проведения ремонтов является разборка снятого устройства. Тут следует высвободить управляющую рейку от всех защитных чехлов, которые насажены на механизм. С этой целью срезают нашему клиенту остается фиксирующие хомуты, которые потом необходимо будет сменять на новые.

Пока найти, почему появился стук в управляющем управлении, следует разобрать рейку на сто процентов и провести диагностику на предмет износа, разрушения составных деталей и соединений. Разборку проводят в таковой очередности. Закрепляют управляющую рейку в тиски, за ранее позаботившись об установке прокладок из мягенького металла или другого материала. Отворачивают гайку крепления трубы картера механизма. Проводят снятие трубки картера. Вынимают фиксаторы крепления втулок трубы и извлекают их.

Выворачивают регулировочную гайку. Тут необходимо использовать особый ключ на 24, который имеет наружные грани для откручивания. Поочередно извлекают пружину упора рейки, уплотнительное кольцо и упор рейки. Демонтируют крышку картера. После снятия сепаратора подшипника и уплотнительного кольца извлекают рейку. Демонтируют 2-ой элемент пары управляющего механизма — вал-шестерню.

Сейчас конечно провести диагностику состояния подшипников, уплотнительных колец. После кропотливой чистки оценивают износ зубчатых секторов, состояние поверхности рейки, вала. Поскольку тут лежит причина, которая и обуславливает показавшийся стук. Если проход необходимости подбирают нужные детали и проводят их смену.

Перед оборотной сборкой что остается сделать нашему клиенту ответственные соединения смазывают особым составом. Довольно часто конкретно недостающее количество заложенной смазки приводит к резвому износу нагруженных деталей, что нарушает ранее установленный зазор. Потому даже не так давно установленная рейка стучит вновь.

Если на машине застучала рулевая рейка не спешить ехать в сервис

Сборка управляющего механизма проводится в оборотной последовательности. Для правильной и легкой установки демонтированных подшипников следует подобрать подходящего поперечника обрезки труб, помогающие верно установить подшипники на место назначения. Собранный управляющий механизм подлежит неотклонимой регулировке, так как величина зазора тоже может найти, появится ли стук после оборотной установки.

Загодя до того как устанавливать рейку с тягами назад, нужно выполнить выставление зазоров зубчатого соединения. Учитывайте, что упрямую гайку лучше сходу сменять на новейшую. Выставляют рейку в среднее положение, потому что если б колеса стояли прямо. Для регулировки употребляют особый индикаторный механизм часового типа. Начинаем вращение шестерни-вала и замеряем показания индикатора.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector